关于(yú)宝马大降价的(de)原因的最新知(zhī)识答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大(dà)降(jiàng)价(jià)的原因是汽车(chē)市(shì)场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大幅的(de)新闻在社交媒(méi)体上广为流(liú)传(chuán)。此前(qián)据多家媒体报(bào)道，官方(fāng)指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠(huì)幅(fú)度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最(zuì)低(dī)可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上(shàng)市的豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时(shí)间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃(rán)油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是(shì)通过汽贸店放出来的，不(bù)算是(shì)官宣。但实(shí)际上宝马4S店也差(chà)不(bù)多(过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处中起什么作用,有什么好处duō)给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔(bēn)驰(chí)官方发布消息，开始下调部(bù)分车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降(jiàng)价5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动(dòng)车型拉到和燃(rán)油车(chē)同样的(de)价格水平(píng)。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已(yǐ)经无法支持他们的新能源车型(xíng)。从降(jiàng)价的幅度(dù)和车型来(lái)说，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说明(míng)了一个问题(tí)，那就是宝马新能源业务面临(lín)的压力更(gèng)大。一直以来，品牌服(fú)务、设计(jì)调性、驾(jià)驶体验都是宝马(mǎ)的软价(jià)值，市场(chǎng)口碑(bēi)和(hé)影(y过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处ǐng)响力一直居高不下。转变到新能源赛道之后，宝马的议(yì)价权(quán)骤(zhòu)然下降。反映(yìng)到(dào)终端市场，豪华品牌的销(xiāo)量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的(de)销量不要说(shuō)和(hé)月(yuè)销破万的理想和(hé)蔚来相比，就(jiù)是(shì)和二(èr)线新势力(lì)相比也相差甚远。

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