首(shǒu)先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实(shí)施接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方(fāng)案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得(dé)超(chāo)过(guò)保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处(chù)置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参(cān)与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公(gōng)司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的(de)出险频(pín)率(lǜ)和更高(gāo)的(de)案均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务(wù)体系。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔