比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者的(de)身(shēn)份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之殇是什么意思怎么读拼音，殇是什么意思 怎么读伤感的一个字杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重要(yào)一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构(gòu)实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年殇是什么意思怎么读拼音，殇是什么意思 怎么读伤感的一个字过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次(cì)银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业(yè)务开展(zhǎn)打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得(dé)比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收(shōu)入(rù)达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国(guó)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特(tè)别(bié)是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多家财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车(chē)企(qǐ)与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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