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162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的(de)一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节(jié)点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部(bù)受压(yā))，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的(de)标准定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截(jié)面垂直的分布内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在(zài)偏(piān)压柱(zhù)受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一(yī)种，即垂直于(yú)横截(jié)面的内力系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截取的(de)构件部分上所有外力对(duì)该截(jié)面形心矩的(de)代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负(fù)有不同的规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝(níng)土(tǔ)浇(jiāo)筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无大的危害(hài)，可(kě)允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规(guī)范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结(jié)构(gòu)计算时不(bù)计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算(suàn)模型不合理(lǐ)；结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设与实(shí)际受力(lì)不符；荷载(zài)少算或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结(jié)构刚度不足(zú)；构造处理不当；设(shè)计(jì)图(tú)纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制(zhì)地(dì)堆(duī)放施工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式(shì)；不对(duì)结(jié)构做机器振动下(xià)的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

　　（162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常(cháng)规计算有出入(rù)或(huò)计算(suàn)不考虑，从而在某些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图式进行模(mó)拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固(gù)断面(miàn)附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突(tū)变处(chù)、受力钢筋截断处容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载(zài)裂缝的最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段(duàn)的(de)不断完善，次(c162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口ì)应力裂缝也是(shì)可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在对(duì)预应力、徐变等产生的(de)二次应力(lì)，不(bù)少平(píng)面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变过(guò)渡，同时(shí)加(jiā)强构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较大(dà)孔洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边设置(zhì)护边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的特(tè)点。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承载力极限的标志(zhì)，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。