5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的(de)交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)是(shì)江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产(chǎn)，不过(guò)原计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价(jià)格，通过山(shān)西省产(chǎn)权(quán)交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一(yī)名意向受让方(fāng)，符合(hé)上述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的(de)基准价款为人民(mín)币(bì)约(七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得(dé)国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完(wán)成(chéng)，项目双方经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及的是(shì)，江铃七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁重汽命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易(yì)已(yǐ)经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该公司主要(yào)组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团及中国(guó)长安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超(chāo)过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手太(tài)原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不(bù)足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年(nián)财报数(shù)据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁(zhōng)，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的(de)主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债(zhài)率，便(biàn)于吸(xī)引(yǐn)外部投资进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府扶(fú)持资(zī)金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的(de)扣非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

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