5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车(chē)却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后(hòu)耗了两热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了(le)要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成(chéng)了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相关(guān)交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司100％股权的(de)股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)5月12日公告(gào)称(chēng)，该(gāi)笔交(jiāo)易(yì)需要获得国资(zī)管理有权单(dān)位的(de)批(pī)准，但由于交易所需(xū)的(de)政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约定的(de)时间(jiān)内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇(pǒ)为坎(kǎn)坷(kě)，此次(cì)交易(yì)已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山(shān)西(xī)省汽车(chē)工(gōng)业集(jí)团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营企业，该(gāi)公司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)与货车(chē)，但由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第(dì)一次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第(dì)一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车却对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的(de)全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图(tú)是实现商用(yòng)车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不(bù)足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务(wù)累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的(de)产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增(zēng)资。这(zhè)一举动的(de)主要(yào)目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起(qǐ)了(le)其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣(kòu)非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到(dào)了(le)2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降(ji热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物àng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃(lí热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物ng)重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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