机长工(gōng)资(zī)一(yī)般是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎是一名(míng)指(zhǐ)导员(yuán)的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而(ér)一些货(huò)运飞(fēi)行员的年薪(xīn)可能(néng)在100万元(yuán)以上(shàng)的(de)。

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机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分(fēn)为基本工资、飞行时(shí)数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线和(hé)公司有不同(tóng)的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入(rù)较高，年(nián)收入约(yuē)160万(wàn)，其次是民营(yíng)企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大航(háng)空(kōng)公司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕(bì)业，进(jìn)入(rù)航空公(gōng)司后成(chéng)为后续观察员的(de)学生(shēng)，必(bì)须(xū)首先飞行不超过200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由(yóu)航空公司和中国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决(jué)定飞行员是否(fǒu)可以担任飞行员(yuán)，然后航空公(gōng)司(sī)再(zài)决定(dìng)你(nǐ)是否可以成为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客(kè)机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一(yī)年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够(gòu)，就不能申请(qǐng)成为(wèi)大型飞机的(de)机别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你长。

　　所(suǒ)以飞行员要(yào)成为(wèi)大型(xíng)飞机的机长至少(shǎo)需(xū)要5-6年的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基本上(shàng)是在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空(kōng)的机长工资大概是在5到8万(wàn)一个月，目前国(guó)内机长收(shōu)入较(jiào)高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为三大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入(rù)较(jiào)高的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三(sān)大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是(shì)因为民企老(lǎo)板只有付出更高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大战(zhàn)中(zhōng)获取自己(jǐ)需要(yào)的优秀机(jī)长。<别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你/p>

　　香港地区的机(jī)长(zhǎng)年收入(rù)有140万左右，收入最高的(de)是在中国服(fú)务的外藉机长，年收入(rù)高(gāo)达(dá)200万左右，直接成(chéng)为百万级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金(jīn)和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业(yè)前(qián)景怎么(me)样

　　 　　目前国内机(jī)长(zhǎng)工资已经达到国际平均水平，但由于技术(shù)门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空(kōng)公(gōng)司空公司的(de)机长仍然供不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡(xiàn)晌们将被分配到(dào)航空公(gōng)司空公(gōng)司(sī)的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前(qián)，你要参(cān)加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后，你就(jiù)可以成为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根(gēn)据他们(men)的级别和他(tā)们驾驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工资超过2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾(jià)驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技(jì)术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时(shí)间差派昌和(hé)飞行(xíng)技能达到标准，通(tōng)过(guò)相应的考试和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和培训虚(xū)扒后，可(kě)以(yǐ)被任命为飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一些飞行员进(jìn)入了公司的飞(fēi)行技术管理和(hé)企(qǐ)业管理(lǐ)岗位。

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