5月15日，知名经(jīng)济学(xué)家任泽平发文称(chēng)：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售时(shí)间表，河(hé)北以南，大力发展(zhǎn)新(xīn)能源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议，“河北以北(běi)地区，就不适合开电动车了？”“燃油车(chē)的生产销(xiāo)售和使用难道就不能产生内需吗？”也有网友对其表达(dá)支持：“现阶段新能(néng)源车市占率屡创新(xīn)高，五年后燃油车可能真要(yào)退出”。

　　对(duì)此，黄河科技(jì)学院客座教(jiào)授张翔则向时代(dài)财(cái)经表示(shì)：“汽车不(bù)仅是一种交通工具，也是(shì)大宗(zōng)商品，关系到经济发展。很(hěn)多(duō)车企对于GDP和就业都有很大(dà)贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可能会造(zào)成失业(yè)问题(tí)，五(wǔ)年内禁售的建议过于(yú)激进了。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大(dà)学国(guó)际联(lián)合(hé)商学院数(shù)字经济(jì)与(yǔ)金融创新(xīn)研究中心(xīn)联席主任盘和(hé)林认为，任泽平的观点过度乐观。“新(xīn)能源车的推广瓶(píng)颈不是销售，而是基础(chǔ)设施，当前我国配套设施(shī)供给尚不完(wán)善(shàn)，可能会(huì)出现(xiàn)充电桩挤兑(duì)等情况。”他对时代(dài)财(cái)经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能(néng)源

　　公开资料显示，任泽平毕业于(yú)清华大学经济管理学院(yuàn)博士后，中国(guó)人泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省民大(dà)学经济学博士。曾任国泰君安证券研(yán)究所(suǒ)董事总(zǒng)经理、首(shǒu)席宏观分(fēn)析(xī)师(shī)等(děng)职务，现任中国(guó)民营经济研究会副会(huì)长。他最为(wèi)知名的(de)职务曾是恒大集团首(shǒu)席经济学家兼(jiān)恒大(dà)经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合(hé)为新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能源汽车产(chǎn)业链投资年(nián)会上表示，在当下，新能(néng)源相关的(de)产业是未来中国经济最有希望的(de)，最具爆发(fā)力(lì)的(de)领(lǐng)域(yù)，从(cóng)长远看(kàn)，当(dāng)下不投新能源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比(bǐ)亚迪一事，任泽(zé)平此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的(de)，如果(guǒ)是看(kàn)空新能源行业(yè)前景(jǐng)的(de)话，巴菲特这(zhè)次错了。”“他(tā)毕(bì)竟(jìng)年事已高(gāo)，对新能源(yuán)也未必了(le)解，否则不至(zhì)于错过特(tè)斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏观账号发现(xiàn)，每隔一(yī)段时间，任泽平就会通过公众号复读“当下(xià)不投新能(néng)源，就像20年前没买房”的(de)口号，可(kě)见其对于新能源行业的(de)信心满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下(xià)不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽平的(de)乐观在一定程(chéng)度上(shàng)是有(yǒu)道理的，毕竟欧(ōu)洲地区已经确定了禁售燃油(yóu)车(chē)的(de)时间表，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事(shì)会(huì)批准的(de)燃油车禁售时间(jiān)表正式生(shēng)效。根(gēn)据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年(nián)起欧(ōu)盟境(jìng)内将(jiāng)禁(jìn)止(zhǐ)销(xiāo)售非零碳排(pái)放(fàng)的(de)新燃油车。不过，在(zài)德(dé)国要求下，使用碳中性燃料的(de)新燃油车有望在2035年后继续(xù)销(xiāo)售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中指出，根据(jù)这项法规，从2030年到2034年，新(xīn)的燃油轿车(chē)和小(xiǎo)型客货车(chē)的二氧化碳(tàn)排放量将比2021年(nián)分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降(jiàng)至零。声(shēng)明还表示，欧盟委(wěi)员(yuán)会(huì)将在与利益相关者(zhě)协商后提(tí)出一项提(tí)案，在2035年(nián)后(hòu)允许完全使用碳(tàn)中性燃料的车(chē)辆注(zhù)册。

　　即使是在(zài)步伐最统一的欧洲，各国(guó)对于“禁售(shòu)燃油车”的态(tài)度也有所保留。目前的禁售时间表(biǎo)是各方妥(tuǒ)协的结果，围(wéi)绕相(xiāng)关具体条款，欧盟(méng)内部一(yī)度爆发分歧(qí)，导(dǎo)致原定(dìng)3月初的批(pī)准流程(chéng)被迫推迟。

　　对于(yú)禁(jìn)售燃油(yóu)车的一种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽车供应商联(lián)合会预计，受燃油车(chē)禁(jìn)售令影(yǐng)响(xiǎng)，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车(chē)首席执行官吉姆·法(fǎ)利估(gū)算，生产(chǎn)电动(dòng)汽车所需的(de)人力(lì)将减少(shǎo)40％，如果(guǒ)欧洲(zhōu)汽车业(yè)按照这个比(bǐ)例计算，相当于要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新能源汽车销量(liàng)确实一路高歌猛进。乘联会数据(jù)显示(shì)，2022年全(quán)年累计售(shòu)出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源(yuán)车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过(guò)此前(qián)的20％目标。

　　在新能源愈发成为增(zēng)长点(diǎn)的(de)背景下，不(bù)少自主品牌(pái)也宣布了停售燃泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省油车的时间(jiān)表。比亚(yà)迪一马当先(xiān)，在(zài)2022年3月(yuè)停产燃(rán)油汽车(chē)，专注于纯电动和插电式混动(dòng)汽车业(yè)务；北汽集团、长(zhǎng)安汽(qì)车被(bèi)曝(pù)计划在2025年(nián)全面停售燃油车(chē)；东风风行也被曝计划在2025年内实现全(quán)面电动(dòng)化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式(shì)停售燃油车……

　　但(dàn)在(zài)今年促消费的背景下，情况似乎(hū)有(yǒu)所不同。乘(chéng)联会(huì)秘书长崔东树(shù)向时(shí)代(dài)财经表示(shì)：“燃油车消费是(shì)民生消(xiāo)费(fèi)，新(xīn)能源是(shì)改善需求，不能偏废。在今年(nián)的经济复苏中，购车(chē)消费(fèi)中入门级燃油车消(xiāo)费(fèi)仍然不足，需要有(yǒu)效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段新能源车还存(cún)在一些不足，比(bǐ)如续航焦虑以及补(bǔ)能基础设(shè)施普及率不够高。

　　在业界看来(lái)，从(cóng)技术上来说，电池的续航和(hé)充电还没有突破瓶颈(jǐng)。大(dà)部分纯电动车充(chōng)至80％需(xū)要30分钟(zhōng)以上，节假日充电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相较而(ér)言，充电设(shè)施的建(jiàn)设(shè)和(hé)体验，距离燃(rán)油车(chē)加油(yóu)的便(biàn)利性还(hái)有(yǒu)差距。此外，冬季续航(háng)下降充电(diàn)变慢等情况也有待(dài)解(jiě)决。

　　对于禁售燃油车时间(jiān)表，张翔指出：“新(xīn)能源车技术(shù)不成熟的话，禁售燃油车会导致(zhì)新车价格(gé)大幅度(dù)上涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售(shòu)燃油车太(tài)激(jī)进了，不适(shì)合我国新能(néng)源车发展(zhǎn)的(de)实际情况。

　　汽车逐步(bù)转向新能源，已(yǐ)是一(yī)种共识。但究(jiū)竟何时禁售(shòu)燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片(piàn)来自(zì)《中国(guó)传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创(chuàng)新(xīn)中心在《中(zhōng)国传统燃油车退出时(shí)间(jiān)表研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现(xiàn)传统燃油车的全面(miàn)退出(chū)，但(dàn)由于(yú)各地(dì)区的经济发展、汽车(chē)人均保有情况(kuàng)、新能源汽车(chē)产(chǎn)业发(fā)展(zhǎn)、充电基础设施建设等因素都不尽相同(tóng)，《研究(jiū)》提议传统燃(rán)油(yóu)车的禁(jìn)售与退出可按照“分(fēn)地区(qū)、分车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研(yán)究(jiū)》指出，一些特大型城市（如北京(jīng)、上海(hǎi)、深(shēn)圳等）以及(jí)功能(néng)性示范区(qū)域（如海南等）将(jiāng)率(lǜ)先(xiān)实现燃油车禁售(shòu)的目标，接着就是传统汽车限行限购(gòu)城市和蓝天保卫战中(zhōng)的重点区域省会(huì)城市(shì)、重(zhòng)点(diǎn)区域(yù)，最后(hòu)是西(xī)北、东(dōng)北、西南等地区(qū)。而(ér)在车类上，率先(xiān)实现燃油(yóu)车禁售目标(biāo)的城市(shì)，其公交(jiāo)车(chē)、出租(zū)车、网约车、环卫车等燃(rán)油车或(huò)在(zài)2020年率先实现退出，私家车最晚将(jiāng)在2030年前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车则在(zài)2050年全(quán)面实(shí)现新能源化。<泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省/p>

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