日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于(yú)福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关(guān)重要的(de)市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进在华(huá)业务(wù)可持(chí)续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电动(dòng)汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年(nián)汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在华(huá)市(shì)场(chǎng)销量下滑(huá)的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华累计(jì)销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动化(huà)产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福(fú)特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示(shì)，在(zài)今年(nián)4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也(yě)达(dá)到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首(shǒu)家对(duì)组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全(quán)新的电(diàn)动化(huà)时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国(guó)作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价(jià)格更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更(gèng)好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报会议(yì)召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议旨在(zài)充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油(yóu)商用车在内(nèi)的更(gèng)多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着(zhe)举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴食邑五百户是什么意思，半年食邑是什么意思胜波(bō)如此(cǐ)评(píng)价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在(zài)内(nèi)，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出(chū)口业务(wù)，福(fú)特(tè)的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车(chē)领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年(nián)3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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