随(suí)着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huán225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子g)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发(fā225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子)现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去(225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子qù)年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为(wèi)股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞(jìng)争者。

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