日前，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车(chē)来(lái)说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具(jù)有(yǒu)优势的(de)核心业务上，努力(lì)实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福(fú)特官方(fāng)客(kè)服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特(tè)中国代理公关(guān)则(zé)回(huí)应称，除了上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在(zài)现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在中国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油(yóu)商用车(chē)的出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)作(zuò)出否(fǒu)认(rèn)，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看(kàn)来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面(miàn)对在(zài)华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在(zài)中国市(shì)场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电(diàn)动(dòng)化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力(lì)电动(dòng)车(chē)型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在(zài什么是人员类型 人员类型有哪些)今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达到(dào)6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在(zài)中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首家对(duì)组(zǔ)织结(jié)构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出(chū)安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托(tuō)在(zài)中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福(fú)特在(zài)中国(guó)的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和(hé)商用车。在他(tā)看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车(chē)在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能(néng)成(chéng)为福特在中国重要的(de)工程和(hé)制造中什么是人员类型 人员类型有哪些心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助(zhù)力(lì)福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国(guó)董事(shì)总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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