比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互(hù)联(lián)网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司破巧克力放冰箱可以吗，巧克力放冰箱里保质期一般多长时间产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东(dōng)持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资(zī)本(běn)的三分之(zhī)一。不(bù)过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保巧克力放冰箱可以吗，巧克力放冰箱里保质期一般多长时间险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市(shì)市(shì)场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财(cái)险的(de)业务范(fàn)围并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的(de)证(zhèng)实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安(ān)财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求切分新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落(luò)地后(hòu)，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元(yuán)之间的家(jiā)用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要(yào)组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价(jià)值的(de)起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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