5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定(dìng)的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为(wèi)江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘(pán)方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界5临沂是几线城市，临沂是几线城市202300强企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出(chū)售征集到一名(míng)意(yì)向受(shòu)让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协(xié)议》，确(què)定(dìng)就目标股权支付的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国(guó)资管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但由于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审(shěn)批事(shì)项未(wèi)能在约(yuē)定(dìng)的(de)时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历(lì)史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山(shān)西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企(qǐ)业，该(gāi)公司主要(yào)组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别(bié)为52辆(liàng)、79临沂是几线城市，临沂是几线城市20236辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的(de)是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也(yě)表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面称。

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