机长工资一般是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资多(duō)少钱(qián)一个月知乎是(shì)一名指(zhǐ)导(dǎo)员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上(shàng)的。

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机长工资(zī)一般(bān)是多少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月，机长(zhǎng)工(gōng)资多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个月知(zhī)乎(hū)

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基(jī)本工(gōng)资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的(de)标准。

　　目(mù)前(qián)，西藏航空在中国(guó)机长收入较高，年收(shōu)入(rù)约(yuē)160万，其(qí)次(cì)是(shì)民(mín)营企业(yè)，年收入约140万(wàn)，最少三(sān)大航(háng)空公司约70万(wàn)。

　　从航(háng)空学(xué)校毕业(yè)，进入航空公司后成为后续观(guān)察(chá)员的学生，必须首先飞(fēi)行不超过200小时的(de)实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小时后，将由(yóu)航空公司和(hé)中国民(mín)航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过(guò)评估，我们(men)才能决定(dìng)飞行员是否可以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然后航(háng)空(kōng)公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成(chéng)为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担(dān)任中型飞机(jī)机长至(zhì)少一年，并具(jù)有不少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能申请成为大(dà)型飞机的(de)机(jī)长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要(yào)成为大型飞机的机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万(wàn)到10万之间，而如果(guǒ)一(yī)线航空(kōng)的机长(zhǎng)工资大概是在5到(dào)8万一个月，目(mù)前国(guó)内机长收入较高(gāo)的(de)是西(xī)藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资(zī)待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工(gōn哈密瓜减肥期间可以吃吗，一个哈密瓜的热量等于几碗饭g)资(zī)待遇主要分为三(sān)大块，基本工(gōng)资、飞行小时(shí)、各类补贴及(jí)平均收入(rù)。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同的公司和航(háng)线有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)收入较高(gāo)的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要是因为民企老板只有付出更(gèng)高(gāo)的薪资(zī)待遇(yù)，才能从人才大战中获取自(zì)己需要的(de)优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万左右(yòu)，收入最高的是在中(zhōng)国服务的(de)外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞(fēi)机机长的就业(yè)前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国(guó)际平均(jūn)水(shuǐ)平，但(dàn)由(yóu)于技术门槛(kǎn)较(jiào)高(gāo)，各航空公司空(kōng)公司的机长仍然供不应求，就(jiù)业前(qián)景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌(shǎng)们将被分配到航空(kōng)公司空公(gōng)司的分公(gōng)司当飞(fēi)行员。

　　在(zài)正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参(cān)加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工资根据他们的级别和他们驾驶(shǐ)的飞机类型(xíng)而不同(tóng)。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资(zī)超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机(jī)长(zhǎng)或者飞国(guó)际航班，工(gōng)资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞(fēi)行经验(yàn)和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派(pài)昌和飞行技能(néng)达到标准，通过相应(yīng)的考试和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相(xiāng)应的程序(xù)选(xuǎn)拔(bá)和(hé)培训虚(xū)扒后，可以被任命为(wèi)飞(fēi)行教员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一些飞(fēi)行员进入了公司(sī)的飞行(xíng)技术管(guǎn)理和企业(yè)管理(lǐ)岗位。

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