二、250的发动(dòng)机是春风的老平台了，配合滑动离(lí)合的(de)SR也(yě)卖了这么多了，这(zhè)方面测评(píng)看SR的视频就行了，没啥新特点(diǎn)的。

　　三、有(yǒu)个特点是，据说变速(sù)箱(xiāng)结构有一定的(de)优化，这个(gè)值得(dé)说一下。

　　（我没(méi)看到官方(fāng)消息）。

　　四、前大(dà)灯、仪表组件和CLX-700是一样(yàng)的，并且可(kě)以远近光同开，这(zhè)点我们晚上跑山(shān)非常赞。

　　五(wǔ)、反(fǎn)光(guāng)镜是个圆的(de)，这个(gè)是我不太喜(xǐ)欢(huān)，另外就是视野太(tài)小了，我准(zhǔn)备考虑买个狒狒的反光镜换 上（虽(suī)然狒狒的也小(xiǎo)，但是比这个强点(diǎn)吧(ba)，但愿能行。

　　这里我就(jiù)得(dé)吐槽(cáo)狒狒这个反(fǎn)光镜的安装(zhuāng)位(wèi)置，我(wǒ)一个山东壮汉，骑在车(chē)上会(huì)挡住一小(xiǎo)点反光(guāng)镜……）

　　六、车(chē)架(jià)子是春风250平(píng)台的通用设计(jì)，这个没(méi)什(shén)么新特点的，可以参考NK和(hé)SR，据其他(tā)媒(méi)体说，车架钢材更换(huàn)了重量(liàng)更轻的，但(dàn)是这个官方没有材质。

　　重量是略(lüè)轻一点（不过这(zhè)玩意也骑不出来(lái)不是么）。

　　七、春风两侧(cè)手(shǒu)把开关依然用的SR的通用(yòng)件(jiàn)，哪个反人类的喇叭(bā)开关在(zài)第二层，开关每次都按(àn)不到，我(wǒ)不习惯（无力吐槽(cáo)了，看看能不能自己换一下）

　　八、动力(lì)方(fāng)面(miàn)依然(rán)不(bù)线(xiàn)性，但(dàn)是(shì)低速扭矩足够大，给油有劲，这(zhè)方面个人猜猜(cāi)依然是面向国内骑行环境针(zhēn)对性(xìng)的降低(dī)了最高速(sù)度(dù)，提高低速低转表现，在(zài)青岛我觉得这是个优(yōu)点(diǎn)。

　　毕竟青(qīng)岛(dǎo)这破路，本地(dì)人都有数，其他交通比较好的(de)城(chéng)市可能就是缺点了。

　　（我一直(zhí)想知道250发(fā)动机的燃油热效率，但是(shì)摩托车这个圈子(zi)，似乎厂家和车友(yǒu)都不在乎）

　　九(jiǔ)、接第八条，因(yīn)为试驾车没有挂牌，我只能简单(dān)试一下，等我(wǒ)车到了，给观(guān)众姥(lǎo)爷出(chū)详细的(de)。

　　十、车(chē)座采用(yòng)了一个(gè)xxxx材质的(de)，不(bù)过不(bù)防水，喜(xǐ)不喜(xǐ)欢(huān)看个人。

　　建议淘(táo)宝(bǎo)入手(shǒu)一(yī)个尼龙坐垫，附图①，我用了(le)大半年了(le)，质量(liàng)不错，下面通风，夏天(tiān)不会一裤裆汗。

　　十一、关(guān)于车高的(de)问

　　八、动力方面依(yī)然(rán)不线性，但是低速扭矩足(zú)够大，给油有劲，这方面(miàn)个人猜猜依然是国内(nèi)骑行环境(jìng)针对性的降低了最高(gāo)速(sù)度(dù)，提高低速低转表现，在(zài)青岛我(wǒ)觉(jué)得(dé)这(zhè)是个优(yōu)点(diǎn)。

　　毕竟青(qīng)岛这破(pò)路，本地人(rén)都(dōu)有数(shù)，其(qí)他交通比较(jiào)好的(de)城市可能就是(shì)缺点了。

　　（我一直(zhí)想知道250发动机的燃油热效率，但是摩托车这个圈子，似乎厂(chǎng)家和车友都不在乎）

　　十二、有人吐(tǔ)槽那个街(jiē)车手把，不伦不类，可(kě)能是(shì)为了骑行坐地，坐姿非常舒(shū)服(fú)。

　　轮(lún)胎是正(zhèng)新的，具体没仔细看。

　　不(bù)会太好也(yě)不会太差，凑活用(yòng)。

　　前后ABS。

　　总结：春风(fēng)出(chū)的一款楚留(liú)香系列特(tè)色(sè)的小排(pái)车，车身大(dà)小参考(kǎo)NK250，适合我这种打工(gōng)人每天上(shàng)下班通勤，仅区别于NK 和SR的风格。

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