东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿(yì)，这可不是(shì)他们的(de)营收哈(hā)~在过去的2022年，这(zhè)三大国有航司共亏(kuī)损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航(háng)空虽(suī)然是一(yī)家(jiā)低价航空，但人(rén)家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候(hòu)，不(bù)但不亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万(wàn)元，成(chéng)为当年唯一一(yī)家盈(yíng)利的(de)上市(shì)航司。

　　你就说，明明是一(yī)家低价航空(kōng)，怎么做到(dào)别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都(dōu)不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春(chūn)秋航(háng)空能(néng)吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先第一招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋(qiū)它(tā)时不时(shí)把机票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋(qiū)航空同一时(shí)间的价格普遍会比(bǐ)其他航司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋航空(kōng)的直销(xiāo)比例(lì)高(gāo)达96.7％，直接把营销费用给节(jié)省了。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机(jī)票价格打这么低，怎么保证自己(jǐ)的利润(rùn)呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附(fù)加消费(fèi)啊！

　　如果(guǒ)你(nǐ)乘坐春(chūn)秋航(háng)空时(shí)行李托运(yùn)的价格超过机(jī)票的价格(gé)，那(nà)是太正常不过(guò)了。因为春秋(qiū)只提供7KG的(de)行李额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带行李，人(rén)家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎(zěn)么(me)都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意(yì)思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推着(zhe)小车车(chē)向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是(shì)便宜，但(dàn)你一上飞(fēi)机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这(zhè)就是春秋航空的终极致富密码，主(zhǔ)打的就是一(yī)个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是小钱(qián)，春(chūn)秋不(bù)过冬(dōng)还(hái)得(dé)靠第二招：短途直航，提高使n是正极还是负极，L是正极还是负极用率。这也是为什(shén)么(me)在(zài)疫(yì)情(qíng)笼(lóng)罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春(chūn)秋把大量(liàng)航线改成短途(tú)高(gāo)频的(de)直航(háng)，这(zhè)n是正极还是负极，L是正极还是负极样(yàng)就可以用高密度排班来(lái)提高(gāo)飞机(jī)的日使用率。也(yě)就是说，只(zhǐ)要飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个(gè)小时(shí)，我一天飞(fēi)12个(gè)小时。所以在(zài)过去的三年里，春秋航空(kōng)的客(kè)座率和(hé)飞机(jī)日利用率都高于三大(dà)航。

　　对(duì)于春秋来说(shuō)，在保证成本(běn)的基础上，我能多卖一张是一张，要(yào)是民航允许(xǔ)的话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发(fā)现(xiàn)春(chūn)秋(qiū)大部分航(háng)线都是来(lái)往二三线城市(shì)，为什么(me)？因为(wèi)非核心城市可以获(huò)得较(jiào)高的财政(zhèng)补(bǔ)贴(tiē)，这(zhè)个也是春秋赚钱的(de)门(mén)路。我们看到2021年(nián)它(tā)的(de)净利润为3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块的话，春秋的(de)亏(kuī)损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉(lián)价路线(xiàn)的这(zhè)些年，春秋(qiū)的差评是(shì)真不少。创始人(rén)王正华有一句(jù)名言(yán)：钱(qián)一半是赚的，一半是省的，春(chūn)秋也的(de)确做到了(le)。但(dàn)现在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越多(duō)的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航空等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋(qiū)还继续走之前的(de)老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无(wú)奈之后(hòu)的(de)选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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