比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限一滴水多少ml 一滴水多少克公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易(yì)安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求(qiú)，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办(bàn)理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在(zài)其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪(dí)还(hái)需要(yào)在易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆(liàng)自(zì)身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出(chū)险(xiǎn)频率和更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照(zhào)只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多(duō)个一滴水多少ml 一滴水多少克场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系。

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