暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么(me)，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况图(tú)片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客(kè)不能在(zài)客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航(háng)员冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或(huò)者移泊(pō)的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交(jiāo)通运(yùn)输部经报国(guó)务院批准后规定可(kě)以免(miǎn)除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运(yùn)放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船(chuán)舶(b冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思ó)的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根(gēn)据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机(jī)构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构和(hé)引航员(yuán)联系(xì)，确(què)认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十(shí)一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过(guò)程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员(yuán)应当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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