周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始(shǐ)罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模还是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合年(nián)增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据(jù)，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后的下(xià)一(yī)次测试”学到(dào)了(le)不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射(shè)结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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