随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联know过去分词是什么写，know过去分词是什么词(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造(zào)车(chē)新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其(qí)2022know过去分词是什么写，know过去分词是什么词年度薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期内know过去分词是什么写，know过去分词是什么词董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来(lái)十年(nián)无(wú)需向马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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