比亚迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出(chū)关(guān)于(yú)易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技(jì)发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有(yǒu)限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立(lì)的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yu酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大án)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的(de)3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全(quán)资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场上(shàng)即(jí)有声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立(lì)或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的(de)发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频(pín)率和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万元(yuán)之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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