5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易(函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀yì)终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一(yī)名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照相关交(jiāo)易规则(zé)支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一(yī)致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于(yú)江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获(huò)得(dé)国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在(zài)约(yuē)定的(de)时间内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是其(qí)历史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿(yì)元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年(nián)后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一(yī)举动的(de)主要目(mù)的(de)是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利(lì)状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀撑起了(le)其(qí)当年的净利(lì)润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽(qì)车(chē)此次(cì)也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面称。函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀

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