日前，据盖世(shì)汽(qì)车援(yuán)引业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地(dì)推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致(zhì)电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等(děng)信(xìn)息(xī)，福特(tè)中国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在(zài)中国市(shì)场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一(yī)季度财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们(men)将在(zài)中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在(zài)中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨(jù)头福(fú)特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上(shàng)看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特(tè)中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时(shí)，福特在中国市场面临的(de)电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发(fā)和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量(l耐克品牌和乔丹品牌是什么关系iàng)的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场也未(wèi)能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日(rì)首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间长达(dá)一年。其随后(hòu)回(huí)应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了他对福(fú)特(tè)在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特(tè)来说有着举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口具备(bèi)国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区(qū)全年(nián)出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对(duì)时(shí)代财经如此评价耐克品牌和乔丹品牌是什么关系当下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方(fāng)面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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