一(yī)般而言，在(zài)不同的学(xué)科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺(quē)点是(shì)抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实(shí)践和理(lǐ)论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的(de)危害(hài)，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设(shè)计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度(dù)的(de)办法来保障混(hùn)凝(níng)土结构的(de)正常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应力(lì)裂缝是(shì)指外(wài)荷载(zài)引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏(lòu)算；文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与(yǔ)实际受力不(bù)符(fú)；荷载(zài)少算(suàn)或漏(lòu)算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全系数(shù)不够(gòu)。

  　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构刚(gāng)度(dù)不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制(zhì)地堆(duī)放(fàng)施工机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结构(gòu)结构受(shòu)力(lì)特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模(mó)式(shì)；不对结(jié)构做机器振动下的(de)疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工作状态(tài)同常(cháng)规计算有(yǒu)出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处断面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难(nán)以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根据经验设置(zhì)受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的(de)转角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋截断处容(róng)易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈(pī)裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一(yī)般(bān)不(bù)计算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到(dào)合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐(xú)变等产生的二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限(xiàn)元(yuán)程(chéng)序均可正确(què)计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上(shàng)，应注意避(bì)免结构突(tū)变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能回(huí)避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角处做(zuò)圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特(tè)征依荷载不(bù)同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构达(dá)到(dào)承载(zài)力极(jí)限的标(biāo)志，是(shì)结构破(pò)坏的前(qián)兆，其原因往往是(shì)截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。

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