比(bǐ)亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将2000克是多少斤 2000克等于多少公斤(jiāng)充分利(lì)用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布(bù)公(gōng)告称(chēng)，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在(zài)其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财(cái)险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资(zī)本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为后续(xù)业务(wù)开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财(cái)险的(de)业(yè)务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前(qián)言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。2000克是多少斤 2000克等于多少公斤在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预(yù)计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均(jūn)保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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