随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(l解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音ì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是(shì)高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音)，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排(pái)名前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十(shí)年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为(wèi)股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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