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为什么球星都觉得梅西是最佳柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么(me)，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的(de)生(shēng)活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的(de)一种。通俗的(de)说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释(shì)说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种，即垂直(zhí)于(yú)横截面的内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布(bù)内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以(yǐ)将(jiāng)弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开(kāi)裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的(de)缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危害，可(kě)允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等(děng)部(bù)门设计规(guī)范(fàn)均采(cǎi)用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办法来保障(zhàng)混凝土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：
为什么球星都觉得梅西是最佳>　　（一(yī)）直接(jiē)应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引起的(de)直接应力产生(shēng)的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计算时(shí)不计(jì)算(suàn)或部分(fēn)漏算(suàn)；计(jì)算(suàn)模型不合理；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实际(jì)受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏(lòu)算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安全系数(shù)不(bù)够。

　　结构设(shè)计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计(jì)断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度不(bù)足；构(gòu)造(zào)处理不当；设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆(duī)放施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受(shòu)力模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷(hé)载(zài)引起的次生应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由为什么球星都觉得梅西是最佳于结构物的实际工作状态(tài)同(tóng)常规计(jì)算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该(gāi)处(chù)不(bù)会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规(guī)计算中(zhōng)难以用准确的图(tú)式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力(lì)集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截(jié)面内力需(xū)要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近(jìn)经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处或(huò)构件形状突(tū)变处、受力钢筋截(jié)断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝(fèng)是产生荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按(àn)常规(guī)一般不(bù)计算，但(dàn)随着现代计算手段的不(bù)断(duàn)完善，次应力裂缝也(yě)是(shì)可(kě)以做到合(hé)理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的(de)二次应(yīng)力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计(jì)算，但(dàn)在(zài)40年前却(què)比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设(shè)计上(shàng)，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变）为什么球星都觉得梅西是最佳，当(dāng)不能(néng)回避时，应做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时(shí)加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处(chù)增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而(ér)异(yì)呈现不同的(de)特(tè)点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前(qián)兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏小。