比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安财险变更(gèng)股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力(lì)不达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年(nián)6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和光汇石(shí)油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的(de)批复》称(chēng)，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公司(sī)及(jí)保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。反函数的性质是什么意思，反函数得性质

　　据(jù)银(yín)保监会披露反函数的性质是什么意思，反函数得性质数据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公(gōng)司累(lèi)计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新(xīn)能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景(jǐng)下(xià)与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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