比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财(cái)险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分(fēn)别(bié)持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理(lǐ)人对外(wài)发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？)能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更高的(de)出险频(pín)率和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力(lì)车(chē)险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务(wù)体系。

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