周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位(wèi)官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破(一立方米等于多少立方毫米怎么算，一立方米等于多少立方毫米分米pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望看到一些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至(zhì)少增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的(de)中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据(jù)，为下(xià)一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特(tè)别(bié)强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还(hái)会(huì)继(jì)续降价。

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