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传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需(xū)要的(de)力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为(wèi)该截(jié)面(miàn)截(jié)取的构(gòu)件(jiàn)部(bù)分上所有(yǒu)外力对该(gāi)截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会(huì)开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会(huì)的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最(zuì)主要的(de)缺点是(shì)抗(kàng)拉能(néng)力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的(de)工程实践和理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至(zhì)肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用(yòng)无(wú)大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计(jì)规范均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝(níng)土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直(zhí)接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模(mó)型不合理；结(jié)构受力(lì)假设与实际(jì)受力不符(fú)；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数(shù)不够(gòu)。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不(bù)足(zú)；构造(zào)处理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机(jī)具、材料(liào)；不(bù)了解(jiě)预制(zhì)结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载引起的(de)次(cì)生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外(wài)荷(hé)载(zài)作用下(xià)，由于结构物的实际工作(zuò)状(zhuàng)态同(tóng)常规计算(suàn)有出入或计(jì)算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经(jīng)常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难(nán)以用准确的图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明(míng)，受(shòu)力构件挖(wā)孔后(hòu)，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但(dàn)随着现代(dài)计(jì)算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以(yǐ)做到合理验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难(nán)。

　　       在设计上(shàng)，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回(huí)避(bì)时(shí)，应做局(jú)部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变(biàn)处(chù)做成渐变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构(gòu)造(zào)配筋传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但(dàn)必须(xū)指(zhǐ)出，如果受压区出(chū)现起皮(pí)或有沿(yán)受(shòu)压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承载力极限的(de)标(biāo)志，是(shì)结构破坏的前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。