比亚迪(dí)收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会(huì)此次作出(chū)的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公(gōng)告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发(fā)布重(zhòng)整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪(dí)提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财险100帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打(dǎ)开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业(yè)内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易(yì)安(ān)财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要(yào)思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业(yè)务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了(le)财产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注(zhù)册成立了(le)特(tè)斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出(chū)险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付(fù)金额(é)，进而导致(zhì)更(gèng)高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规(guī)模将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对(duì)于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益(yì)等服(fú)务体系。

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