日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华(huá)业务可(kě)持(chí)续发展的(de)承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信息，福特中国代理公关(guān)则回应(yīng)称，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在南(nán)昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和燃(rán)油(yóu)商用车(chē)的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的(de)电(diàn)动化转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到(dào)2030年(nián)，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电(diàn)马在(zài)国内市(shì)场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在(zài)财报(bào)中表示，中国(guó)是世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在(zài)中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路口价格(gé)更低(dī)的(de)电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及(j女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路í)其在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的(de)转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制(zhì)造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网(wǎng)络，推动(dòng)包(bāo)括经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在内的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特(tè)在(zài)中(zhōng)国重要的工(gōng)程(chéng)和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具(jù)备国际(jì)水准的(de)产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区全(quán)年出(chū)口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèn女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路g)好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代(dài)财(cái)经(jīng)如此(cǐ)评(píng)价当下福(fú)特中国面临(lín)的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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