引航，是指为了(le)维护(hù)国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国(guó)家(jiā)专业引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口(kǒu)的引(yǐn)航员投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载(zài)客航行(xíng)的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的(de)，引(yǐn)航机构应当提(tí)供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八(bā)条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第(dì)二(èr)十三条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航(háng)机(jī)构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航(háng)员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶(bó)过程(chéng)中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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