机长工资(zī)一般(bān)是多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名(míng)指导员的年薪(xīn)在(zài)70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一些货(huò)运飞(fēi)行员的年薪(xīn)可(kě)能在(zài)100万元以上的。

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　　仔细看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的工资(zī)主要分(fēn)为基本工资、飞行时数、各(gè)项补(bǔ)贴和(hé)平(píng)均收入三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入(rù)较高，年收入约(yuē)160万(wàn)，其次是民(mín)营企业，年收入约140万，最(zuì)少(shǎo)三大(dà)航空(kōng)公司约70万。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕业，进入航空公司后成为后续观(guān)裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思察员的学生，必须(xū)首先飞行不(bù)超过200小时的实(shí)习时(shí)间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间，他只(zhǐ)观察，不能做任(rèn)何(hé)手术(shù)。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提(tí)升后，飞行(xíng)2700小时(shí)后，将(jiāng)由航空公司和中(zhōng)国民(mín)航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经(jīng)过(guò)评估，我(wǒ)们才能决定飞行(xíng)员(yuán)是否可以担任飞行员，然后航空公司再决(jué)定你是否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客(kè)机(jī)的机长，飞行员必须(xū)担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够(gòu)，就不能申请成为(wèi)大型飞(fēi)机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要成为大型飞机(jī)的机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年的(de)时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资(zī)基(jī)本(běn)上是在2万到10万之(zhī)间，而如果(guǒ)一线航空的(de)机长工资大概是(shì)在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年收入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的(de)三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本(běn)工(gōng)资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各类补贴及(jí)平(píng)均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机(jī)长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公司年(nián)收入(rù)约140万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老(lǎo)板只(zhǐ)有(yǒu)付(fù)出(chū)更高的(de)薪(xīn)资(zī)待遇，才能从人才大战中获取自己需(xū)要的优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区(qū)的机长年收入有140万(wàn)左右，收入最高(gāo)的是在中国服务的外(wài)藉机长，年收入(rù)高达200万左(zuǒ)右(yòu)，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的(de)工(gōng)资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险(xiǎn)一(yī)金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前国(guó)内(nèi)机(jī)长工资已经(jīng)达(dá)到国(guó)际平均水平，但(dàn)由(yóu)于技术门(mén)槛(kǎn)较高，各航空公司(sī)空公司的机长仍(réng)然供不应求，就业前景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被(bèi)分配到航空公司空公司的(de)分公(gōng)司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前，你要(yào)参加(jiā)几个月(yuè)的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以(yǐ)成为副(fù)驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据(jù)他们的(de)级别和他们驾(jià)驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾(jià)驶(shǐ)工资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果他们(men)成为(wèi)机长或者飞国际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二(èr)副驾驶、副(fù)驾驶(shǐ)和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行(xíng)经验(yàn)和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞(fēi)行经历时间差派昌和(hé)飞行(xíng)技能达到标准，通(tōng)过相应的考试和面(miàn)试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的(de)程(chéng)序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一些飞行员进入了公司的(de)飞(fēi)行技术管理和(hé)企业(yè)管理(lǐ)岗位(wèi)。

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