随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬氯化钾相对原子质量是多少，分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的(de)背景下，氯化钾相对原子质量是多少，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别氯化钾相对原子质量是多少，为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造(zào)商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达(dá)到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者。

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