比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出(chū)关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达(dá)标等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身(shēn)份参与(yǔ)并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业科技(jì)发展(zhǎn)有限公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联(lián)网金(jīn)融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增加(jiā)。截至(zhì)2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安(ān)财险管理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置(zhì)的(de)公司和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包萝卜丁是最贵的口红吗，世界十大奢华口红品牌括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因素(sù)的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益等(děng)服萝卜丁是最贵的口红吗，世界十大奢华口红品牌务体系。

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