日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报(bào)道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在(zài)华业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官(guān)方(fāng)客(kè)服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油商用(yòng)车的(de)出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年(nián)汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中(zhōng)国(guó)官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市(shì)场面(miàn)临(lín)的(de)电(diàn)动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车(chē)型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激(jī)起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚(yà)有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安(ān)排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电(diàn)动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他(tā)对福特在(zài)华发展的(de)思考：福特在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十分丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里(fēn)迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包(bāo)括经丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加强合(hé)作(zuò)：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大(dà)的(de)工业(yè)化能力，我们(men)相(xiāng)信它(tā)能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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