随着2022年(nián)财报季(jì)的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前(qián)已(yǐ)披露(lù)数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金(jīn)额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累(lèi)计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是(shì)比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　华大基因是国企吗g alt="汽车圈“打工皇(huáng)帝”，年薪(xīn)过亿(yì)" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820855.png">数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏收入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数(shù)据(jù)中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十(shí)年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了(le)董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的(de)主要(yào)收入(rù)为华大基因是国企吗股(gǔ)票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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