比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布(b错一个题就往阴里装一支笔ù)《关(guān)于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册错一个题就往阴里装一支笔资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开(kāi)展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股(gǔ)了财产错一个题就往阴里装一支笔险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下(xià)与用户建(jiàn)立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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