随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成(chéng)为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比马美如简介增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前(qián)三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事(shì)长何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力(lì)之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅马美如简介分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前(qián)面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉(j马美如简介í)利集(jí)团董事(shì)长李(lǐ)书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车(chē)、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的(de)市值(zhí)和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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