机长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行员的年薪(xīn)可能(néng)在100万(wàn)元以上的。

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机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主要分为基(jī)本工(gōng)资(zī)、飞行(xíng)时数、各项补(bǔ)贴和平均收入三部(bù)分(fēn)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有(yǒu)不同(tóng)的(de)标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国(guó)机长收入较高(gāo)，年(nián)收入约160万(wàn)，其次(cì)是民营企业(yè)，年收(shōu)入约140万(wàn)，最少(shǎo)三(sān)大航(háng)空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进(jìn)入(rù)航(háng)空公司后成(chéng)为后续观察员的学生，必须首先飞(fēi)行不超过200小时的(de)实习(xí)时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做(zuò)任(rèn)何(hé)手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检查(chá)合格后(hòu)，方可成为(wèi)副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级(jí)才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中国民(mín)航局代表共(gòng)同考(kǎo)核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评估(gū)，我们才能决定(dìng)飞行员是否可以担任飞行员，然后航(háng)空公司(sī)再决(jué)定你是(shì)否可以(yǐ)成为机(jī)长。

　　要申(shēn)请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客机(jī)的(de)机长，飞行(xíng)员必须担(dān)任中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不少于(yú)300小(xiǎo)时的飞行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些条件还(hái)不够，就不能申(shēn)请成(chéng)为大(dà)型飞(fēi)机(jī)的(de)机长(zhǎng)。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇标(biāo)准是(shì)怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航(háng)空的机长工资大概(gài)是在5到(dào)8万一个月(yuè)，目前国内机长(zhǎng)收入(rù)较(jiào)高的是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资(zī)待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长的(de)工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平均收(shōu)入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线有不同(tóng)的(de)标准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西(xī)藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大(dà)航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板只(zhǐ)有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中获(huò)取自(zì)己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地(dì)区的机(jī)长年收定向直招士官到底是不是坑，定向直招士定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历官是个坑亲身经历入有140万左右，收入最高的是(shì)在中国(guó)服务的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的(de)年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就(jiù)业前景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前国内(nèi)机长工(gōng)资(zī)已经(jīng)达到国际(jì)平均水(shuǐ)平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空(kōng)公司的(de)机长仍然(rán)供(gōng)不应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡晌们(men)将被分(fēn)配到航空公司空公(gōng)司的分(fēn)公司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有(yǒu)考(kǎo)试后(hòu)，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员(yuán)的(de)工资根(gēn)据他们(men)的级别和他们驾驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机(jī)长或者飞国际航班(bān)，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据飞行(xíng)经(jīng)验和技术考核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派(pài)昌和飞行技能达(dá)到(dào)标准，通过(guò)相应(yīng)的考(kǎo)试和(hé)面试，即(jí)可被任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相应的程序选拔和(hé)培训虚扒后，可(kě)以被任命为飞(fēi)行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司(sī)的飞行技术(shù)管理和企业(yè)管理岗位。

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