引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上(shàng)引航(háng)区(qū)内(nèi)航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国(guó)务院批准后规(guī)定(dìng)可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同(tóng)一(yī)内(nèi)河通航(háng)水域(yù)航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航(háng)安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全(quá一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思n)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思条、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第二十条，删去(qù)第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十三(sān)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口(kǒu)主管部(bù)门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三(sān)款：“引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或(huò)者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航(háng)机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托(tuō)引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现水上(shàng)交通(tōng)事故、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇(yù)到(dào)下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当在(zài)返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机(jī)构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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