日(rì)前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们(men)正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投入到我们(men)具有优(yōu)势的(de)核心业(yè)务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽(qì)车(chē)在中国(guó)市(shì)场正进行(xíng)新的(de)一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话(huà)会议上(shàng)表(biǎo)示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背(bèi)后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没(méi)有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到(dào)6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并(bìng)非近日(rì)首(shǒu)家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业(yè)务将更(gèng)加(jiā)精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投(tóu)资(zī)，专注商用(yòng)车业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等(děng)市场出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务(wù)布(bù)局的(de)转变(biàn)也(yě)十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动(dòng)和(hé)燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能(néng)力，我们(men)相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助(zhù)力(lì)福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出(chū)口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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