5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包(bāo)袱(fú)。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到(dào)两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报表净(jìng)利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求(qiú)的(de)沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就出(chū)售交(jiāo)易(yì)股权(quán)签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易(yì)需要(yào)获(huò)得国资管理有权绥化去年疫情 绥化是几线城市(quán)单(dān)位(wèi)的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在(zài)约(yuē)定的时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败告(绥化去年疫情 绥化是几线城市gào)终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽(qì)前身(shēn)是山西省汽(qì)车工业集团。作为一(yī)家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年第(dì)一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长(zhǎng)安(ān)汽车集团(tuán)有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)，作为长安(ān)汽(qì)车(chē)进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)意图(tú)是实现商(shāng)用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头(tóu)部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露(lù)有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为(wèi)“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还(hái)对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一(yī)举动的主要(yào)目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈(yíng)利(lì)状况(kuàng)尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净(jìng)利(lì)润分别(绥化去年疫情 绥化是几线城市bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这一(yī)科目(mù)仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和(hé)销售(shòu)，当(dāng)前主要开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设(shè)备维(wéi)护等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积(jī)极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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