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使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗图片，板柱(zhù)节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要(yào)的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于(yú)横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构(gòu)件部分上(shàng)所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的(de)学(xué)科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以将弯(wān)矩进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会(huì)开裂么(me)？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性(xìng)大(dà)、容(róng)易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的工(gōng)程实践和(hé)理论分(fēn)析(xī)表明(míng)，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作(zuò)的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其(qí)存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门(mén)设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是(shì)指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算(suàn)模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算(suàn)；内力与配筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误(wù)；结(j使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思ié)构(gòu)刚度不(bù)足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计(jì)图纸施(shī)工，擅(shàn)自(zì)更(gèng)改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结(jié)构做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用(yòng)于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生(shēng)大(dà)风(fēng)、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用(yòng)下，由于结构物的(de)实际工(gōng)作状(zhuàng)态同(tóng)常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起次应力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不(bù)会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算(suàn)中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力(lì)构件挖(wā)孔后，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处(chù)或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以做(zuò)到合理验算(suàn)的(de)。

　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应(yīng)注(zhù)意避免结构突变（或断面突(tū)变），当不能(néng)回避时(shí)，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突(tū)变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异呈现不同(tóng)的(de)特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严(yán)重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮(pí)或(huò)有沿受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的(de)前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。