机长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知(zhī)乎是一名指导员的(de)年薪(xīn)在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的年薪(xīn)可(kě)能在100万元以上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时(shí)数、各项补贴(tiē)和平均收入(rù)三部分。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级机(jī)长收入较高(gāo)，年收入约160万，其次(cì)是(shì)民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航(háng)空公司约70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校(xiào)毕业，进(jìn)入航(háng)空(kōng)公司(sī)后成为后续观察员的学(xué)生，必须首(shǒu)先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一(yī)步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航局(jú)代(dài)表共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航(háng)空公(gōng)司再(zài)决定你是否(fǒu)可以成(chéng)为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型(xíng)客(kè)机的机(jī)长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至(zhì)少一(yī)年(nián)，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为大(dà)型(xíng)飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞机(jī)的机长(zhǎng)至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空的机长工资大概是在5到(dào)8万(wàn)一个月，目前国(guó)内(nèi)机长(zhǎng)收入较高(gāo)的(de)是西(xī)藏航(háng)空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航(háng)空是(shì)70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块(kuài)，基(jī)本(běn)工(gōng)资、飞行小时、各类补(bǔ)贴(tiē)及(jí)平均收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是(shì)不(bù)同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入(rù)较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是(shì)民(三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级mín)营公司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主(zhǔ)要(yào)是因为民(mín)企老板只有付(fù)出更高的薪资待遇，才能从人(rén)才大战(zhàn)中获取自己需要(yào)的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万左右，收入最高的是在中国(guó)服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万(wàn)左右，直(zhí)接成(chéng)为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长(zhǎng)的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入确实挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达到国际平(píng)均水平，但由于(yú)技术门(mén)槛较高，各(gè)航(háng)空公司空公(gōng)司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配(pèi)到(dào)航空公司空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参(cān)加几(jǐ)个月(yuè)的(de)模拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所有考试(shì)后，你就(jiù)可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据(jù)他(tā)们的(de)级别和他(tā)们(men)驾(jià)驶(shǐ)的(de)飞(fēi)机(jī)类型而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他(tā)们(men)成为机长或者飞国际航班，工资(zī)会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时(shí)间差(chà)派昌(chāng)和飞(fēi)行(xíng)技能达到(dào)标准(zhǔn)，通过(guò)相应的考(kǎo)试和面(miàn)试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒(bā)后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一(yī)些飞(fēi)行员进入了公司的飞(fēi)行(xíng)技(jì)术管理和企(qǐ)业管理(lǐ)岗位(wèi)。

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