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告白和表白意思一样吗女生，告白和表白意思一样吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于(yú)柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需(xū)要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横(héng)截(jié)面的内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面(miàn)的弯(wān)矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截取的构件部分上所有外(wài)力对该截面形心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负(fù)有(yǒu)不同的(de)规(guī)定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑而(ér)成的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺(quē)点是(shì)抗(kàng)拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工(gōng)作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的(de)正常使用。
　　告白和表白意思一样吗女生，告白和表白意思一样吗二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结构计(jì)算时不计算或(huò)部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际(jì)受力不符(fú)；荷载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与(yǔ)配(pèi)筋计(jì)算错误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构(gòu)设计时(shí)不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造处(chù)理不(bù)当；设(shè)计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结(jié)构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的(de)作用于(yú)楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负荷(hé)使用；发(fā)生(shēng)大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的实际(jì)工作状态同(tóng)常规(guī)计(jì)算有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在(zài)常规计算中难以用准确(què)的图式(shì)进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受力(lì)构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大的应力(lì)集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面(miàn)附近(jìn)经常(cháng)可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的(de)转角处或(huò)构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一(yī)般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序(xù)均(jūn)可正确计算(suàn)，但(dàn)在(zài)40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增配(pèi)斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类(lèi告白和表白意思一样吗女生，告白和表白意思一样吗)裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出(chū)，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构(gòu)达到承载力(lì)极限的标志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。