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隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)以(yǐ)及柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片，板柱(zhù)节(jié)点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的力矩，下(xià)部(bù)受拉为(wèi)正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面(miàn)上的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为(wèi)该截(jié)面截(jié)取的(de)构件部分上所有外力对(duì)该截(jié)面形心矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学(xué)科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的(de)工(gōng)程实(shí)践和理论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用无(wú)大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规(guī)范均(jūn)采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法(fǎ)来(lái)保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构(gòu)的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直(zhí)接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时(shí)不(bù)计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设(shè)与实际受(shòu)力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安(ān)全(quán)系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或(huò)布置错误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造(zào)处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆(duī)放施(shī)工机具、材(cái)料；不了解预制结构(gòu)结构受(shòu)力特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸施隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体工，擅自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力模(mó)式(shì)；不对结构做(zuò)机器振动下的(de)疲劳强(qiáng)度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的(de)作(zuò)用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结(jié)构物(wù)的实际工作状态同(tóng)常规计算有出入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引起次(cì)应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断(duàn)面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯(wān)，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计(jì)算中难以(yǐ)用(yòng)准确的图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一(yī)般根(gēn)据经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力(lì)连(lián)续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面附近经常(cháng)可(kě)以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的(de)最(zuì)常见原因。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷(hé)载引起，仅是按(àn)常规一般不计(jì)算，但随着现代(dài)计算手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理验算的。

　　例如(rú)现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元程序均可(kě)正(zhèn隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体g)确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上(shàng)，应注意(yì)避免(miǎn)结构突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做局部(bù)处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不(bù)同(tóng)而异呈现不同的(de)特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区(qū)出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往(wǎng)往是结(jié)构(gòu)达(dá)到承载力极限的标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前(qián)兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。