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书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压(yā)柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面(miàn)截取的(de)构件(jiàn)部(bù)分上所(suǒ)有外力对该截面形(xíng)心矩的(de)代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科(kē)中弯(wān)矩(jǔ)的(de)正负有不同的(de)规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的(de)，混凝土最(zuì)主要的(de)缺(quē)点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无(wú)大的危害(hài)，可(kě)允许(xǔ)其存(cún)在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保(bǎo)障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正常(cháng)使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷(hé)载引起的直接(jiē)应(yīng)力(lì)产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的(de)原因(yīn)有：

　　      书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么 1、设计计算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不计算或(huò)部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结(jié)构(gòu)安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造(zào)处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不对(duì)结构做机器振动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超(chāo)负(fù)荷使(shǐ)用(yòng)；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载作用下，由于结构(gòu)物的(de)实际工作状态(tài)同(tóng)常(cháng)规计算有(yǒu)出入或计(jì)算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经验(yàn)设(shè)置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨(jù)大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在(zài)这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处(chù)容(róng)易出现裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做(zuò)到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对(duì)预应(yīng)力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二(èr)次应力，不(bù)少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在40年前却(què)比(bǐ)较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计(jì)上(shàng)，应注(zhù)意(yì)避免结(jié)构(gòu)突(tū)变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部(bù)处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现不(bù)同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的(de)短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结(jié)构达(dá)到(dào)承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。